Motoreduktor paszociągu może nagrzewać się podczas normalnej pracy, jednak nadmierny wzrost temperatury zdarza się stosunkowo rzadko. Silniki stosowane w takich napędach mają zabezpieczenia termiczne, które przerywają pracę po przekroczeniu określonej temperatury. Jeżeli motoreduktor często wyłącza się z powodu zadziałania termika, trzeba ustalić przyczynę zwiększonego obciążenia. Może nią być zablokowana spirala, problem z zasilaniem, zużycie części napędu lub nieprawidłowa praca instalacji.
Dlaczego zabezpieczenie termiczne wyłącza motoreduktor?
Silnik motoreduktora nagrzewa się podczas pracy, dlatego sam wzrost temperatury obudowy nie świadczy o awarii. Zabezpieczenie termiczne chroni napęd przed pracą w temperaturze, która mogłaby doprowadzić do uszkodzenia uzwojeń.
Jeżeli temperatura przekroczy dopuszczalny poziom, termik przerywa pracę motoreduktora. Dzięki temu rzeczywiste przegrzanie silnika występuje rzadko. Powtarzające się wyłączenia termiczne mogą jednak wskazywać, że paszociąg pracuje pod zbyt dużym obciążeniem.
Przed kontrolą należy wyłączyć zasilanie i zabezpieczyć urządzenie przed przypadkowym uruchomieniem.
Czy zablokowana spirala może powodować wyłączanie motoreduktora?
Tak. Zablokowana albo pracująca z dużym oporem spirala zwiększa obciążenie silnika. Motoreduktor pobiera wtedy większy prąd, szybciej się nagrzewa, a po osiągnięciu temperatury granicznej zabezpieczenie termiczne może zatrzymać jego pracę.
Blokadę mogą powodować:
- zbita lub wilgotna pasza,
- obcy przedmiot w rurze,
- uszkodzona spirala,
- zbyt ciasny łuk instalacji,
- nagromadzenie paszy przy wylocie,
- niewłaściwe połączenie odcinków rury.
Operator powinien sprawdzić całą trasę paszociągu, zwłaszcza łuki, przesypy, końcową część linii i połączenie spirali z napędem.
Jak problemy z zasilaniem wpływają na pracę motoreduktora?
Nieprawidłowe warunki zasilania mogą zwiększać obciążenie elektryczne silnika i powodować wzrost jego temperatury. Problem może wynikać między innymi z zaniku fazy, luźnego połączenia przewodu albo uszkodzenia stycznika.
Elektryk powinien sprawdzić napięcie i prąd pobierany przez silnik oraz stan przewodów i zabezpieczeń. Jeżeli termik regularnie przerywa pracę motoreduktora, ponowne uruchamianie urządzenia bez znalezienia przyczyny może prowadzić do kolejnych wyłączeń.
Czy częste uruchamianie paszociągu wpływa na temperaturę silnika?
Każdy rozruch wiąże się ze zwiększonym poborem prądu. Jeżeli motoreduktor uruchamia się bardzo często i pracuje w krótkich cyklach, temperatura silnika może rosnąć szybciej.
Przyczyną częstych startów może być sposób działania czujników poziomu paszy lub sterowania całym systemem. Jeżeli napęd wielokrotnie uruchamia się i zatrzymuje w krótkich odstępach, trzeba sprawdzić, czy instalacja pracuje zgodnie z założeniami producenta.
Jak zużycie motoreduktora wpływa na jego pracę?
Zużyte łożyska lub części przekładni zwiększają opór ruchu. Mogą też powodować hałas, drgania, wycie albo wyciek środka smarnego. Większy opór oznacza większe obciążenie silnika, co może prowadzić do częstszego zadziałania zabezpieczenia termicznego.
W motoreduktorach, w których producent przewidział kontrolę środka smarnego, należy sprawdzić jego poziom i stan. Serwis może też ocenić stan łożysk, wału, uszczelnień i części przekładni.
Kiedy przyczyną jest nieprawidłowy dobór napędu?
Motoreduktor powinien być dopasowany do konstrukcji konkretnego paszociągu. Znaczenie mają między innymi średnica systemu, długość linii, liczba łuków, rodzaj transportowanej paszy i zakładana wydajność.
Jeżeli napęd stale pracuje pod dużym obciążeniem, zabezpieczenie termiczne może okresowo zatrzymywać silnik. W takiej sytuacji trzeba sprawdzić zarówno sam motoreduktor, jak i parametry całej instalacji.
Co zrobić, gdy motoreduktor często wyłącza się podczas pracy?
Najpierw trzeba ustalić, czy silnik zatrzymało zabezpieczenie termiczne. Następnie należy sprawdzić drożność paszociągu, swobodę ruchu spirali, stan napędu oraz instalację elektryczną.
Nie należy traktować ponownego uruchomienia po ostygnięciu silnika jako rozwiązania problemu. Jeżeli termik regularnie przerywa pracę, przyczyna najczęściej leży w zwiększonym obciążeniu napędu albo nieprawidłowych warunkach jego pracy.