Paszociąg spiralny najczęściej blokuje się przez wilgotną lub zbryloną paszę, ciało obce w rurze, błędny montaż albo zużycie podzespołów. Problem może też powodować zbyt długa linia, nieprawidłowe naprężenie spirali lub źle ustawiony czujnik poziomu paszy. Przed ponownym uruchomieniem trzeba odłączyć zasilanie i ustalić miejsce blokady. Samo kasowanie zabezpieczenia przeciążeniowego nie usuwa przyczyny awarii.
Dlaczego paszociąg spiralny się blokuje?
Paszociąg spiralny blokuje się wtedy, gdy opór wewnątrz rury przekracza możliwości napędu. Spirala nie może wtedy swobodnie przesuwać paszy, a motoreduktor zwalnia lub zatrzymuje pracę.
Jednorazowe zatrzymanie może wynikać z obecności twardego przedmiotu. Powtarzające się blokady zwykle wskazują na problem z paszą, przebiegiem instalacji, ustawieniem spirali albo stanem części.
Jak wilgotna lub zbrylona pasza zatrzymuje spiralę?
Wilgotna pasza osadza się na ściankach rury i zmniejsza jej wolny przekrój. Kolejne porcje materiału tworzą zator, który stopniowo zwiększa obciążenie napędu.
Problem często pojawia się przy nieszczelnym silosie, kondensacji wody albo długim postoju instalacji wypełnionej paszą. Duże bryły i lepkie mieszanki także przemieszczają się gorzej niż suchy granulat lub sypka mieszanka. Po wykryciu wilgoci trzeba znaleźć jej źródło, oczyścić rurę i sprawdzić stan przechowywanej paszy.
Czy ciało obce może zablokować paszociąg?
Kamień, kawałek metalu, fragment opakowania lub część wyposażenia może zatrzymać spiralę w jednym punkcie. Napęd pracuje wtedy nierówno, przeciąża się albo uruchamia zabezpieczenie silnika.
Ciała obce mogą dostać się do systemu podczas napełniania silosu, montażu lub naprawy. Przed wyjęciem przeszkody obsługa musi odłączyć instalację od zasilania. Nie należy próbować przepychać zatoru przez wielokrotne uruchamianie silnika, ponieważ taka próba może uszkodzić spiralę, przekładnię lub rurę.
Jak błędy montażowe zwiększają opór w instalacji?
Zbyt ostry łuk, nadmierne nachylenie i niewłaściwe podparcie rur zwiększają opór ruchu spirali. Podobny skutek daje linia, która przekracza długość przewidzianą dla danego napędu.
Rury powinny tworzyć płynną trasę bez przypadkowych załamań. Uchwyty muszą utrzymywać linię na stałej wysokości. Zbyt duża liczba łuków oraz strome odcinki zwiększają wymagany moment obrotowy. W takiej sytuacji mocniejszy silnik nie zawsze rozwiązuje problem, ponieważ przyczyna może leżeć w samym układzie instalacji.
Jak zużycie spirali, rur i napędu wpływa na pracę?
Zużyta albo odkształcona spirala może ocierać o rurę i powodować drgania. Uszkodzony motoreduktor może natomiast nie wytwarzać siły potrzebnej do transportu pełnej porcji paszy.
Obsługa powinna sprawdzić łączenia spirali, stan rur, mocowania, wał napędowy i przekładnię. Otarcia na rurze, głośna praca, skoki spirali oraz przegrzewanie silnika wymagają dalszej diagnostyki. Wymiana samego silnika bez ustalenia źródła oporu może doprowadzić do kolejnej awarii.
Czy źle ustawiony czujnik może powodować blokady?
Źle ustawiony czujnik może nie zatrzymać systemu po napełnieniu końcowego karmidła. Pasza gromadzi się wtedy w zakończeniu linii i zwiększa nacisk na spiralę.
Czujnik pojemnościowy powinien reagować na właściwy poziom paszy. Trzeba sprawdzić jego położenie, czułość, tryb pracy oraz połączenia elektryczne. Awaria sterowania może też powodować zbyt częste i krótkie cykle pracy, które obciążają napęd.
Jak znaleźć przyczynę blokady?
Diagnostykę trzeba rozpocząć od odłączenia zasilania i ustalenia miejsca, w którym zatrzymała się pasza. Następnie należy sprawdzić materiał, rurę, spiralę, napęd i sterowanie.
Regularne czyszczenie, kontrola silosu i przegląd części ograniczają ryzyko kolejnych zatrzymań. FARMA Żuromin oferuje podzespoły do systemów spiralnych, między innymi spirale, rury, motoreduktory, karmidła i czujniki. Dobór części wymaga informacji o średnicy instalacji, długości linii, rodzaju paszy oraz budowie obecnego systemu.